| 高速客运专线铁路铺设无砟轨道过渡段结构设计 |
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| 引用本文： | 李朝锋.高速客运专线铁路铺设无砟轨道过渡段结构设计[J].铁道标准设计通讯,2009(7). |
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| 作者姓名： | 李朝锋 |
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| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司线路站场设计研究处,武汉,430063
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| 摘 要： | 对无砟轨道的刚度进行计算分析,提出轨道过渡段的合理刚度设置标准为钢轨挠度变化率应控制在0.3 mm/m以下,同时轨面变形折角的限值应控制在1.5‰。对设置辅助轨过渡方式进行计算分析,通过计算得出基本轨内侧设置2根60kg/m钢轨较设置2根50 kg/m钢轨更为合理。对设置辅助轨过渡方式进行设计方案系统阐述,介绍粘结道砟、调整扣件刚度、采用合成轨枕等过渡方式。
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| 关 键 词： | 客运专线 无砟轨道 过渡段 结构设计 |
Design on Pavement of Ballasthss Transitional Structure on High Speed Passenger Dedicated Railway Lines |
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| Li Chaofeng.Design on Pavement of Ballasthss Transitional Structure on High Speed Passenger Dedicated Railway Lines[J].Railway Standard Design,2009(7). |
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| Authors: | Li Chaofeng |
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