电动汽车制动能量回收控制策略研究 |
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作者姓名: | 哈迪 褚超美 |
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作者单位: | 上海理工大学机械工程学院汽车工程研究所,上海,200093 |
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摘 要: | 分析电动汽车制动能量回收的制约因素,综合汽车制动动力前、后轮制动力分配,电机制动与机械制动并行控制和电池耐受性分析,提出了制动能量回收的联合控制策略.基于Simulink和Cruise软件平台进行了系统建模和联合仿真.结果表明该联合控制策略能够实现法规制动条件下的制动能量回收,回收率达13.7%,提高续驶里程16.4%.
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关 键 词: | 电动汽车 制动能量回收 控制策略 仿真 |
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