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| 浅埋近距隧道下穿高速公路差异沉降率理论分析与施工措施 | |
| 引用本文： | 帖卉霞.浅埋近距隧道下穿高速公路差异沉降率理论分析与施工措施[J].铁道标准设计通讯,2008(4):94-97. |
| 作者姓名： | 帖卉霞 |
| 作者单位： | 中铁工程设计咨询集团有限公司城交院,北京100020 |
| 摘 要： | 北京地铁机场线下穿首都机场高速路段,设计为双线分离单洞浅埋暗挖近距隧道,隧道最大覆土厚度6.14 m。在不具备洞外地面降水的情况下,如何控制路面绝对沉降和纵横向差异沉降率、确保施工期间高速路绝对通行安全,是本工程的重点和难点。通过对差异沉降率的理论分析,提出确定大管棚长度的简捷方法,同时介绍相应的施工控制措施。 |
| 关 键 词： | 高速公路 浅埋隧道 差异沉降率 注浆加固 监控量测 |
| 文章编号： | 1004-2954(2008)04-0094-03 |
| 修稿时间： | 2008年1月22日 |
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