浅埋近距隧道下穿高速公路差异沉降率理论分析与施工措施 |
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作者姓名: | 帖卉霞 |
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作者单位: | 中铁工程设计咨询集团有限公司城交院,北京100020 |
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摘 要: | 北京地铁机场线下穿首都机场高速路段,设计为双线分离单洞浅埋暗挖近距隧道,隧道最大覆土厚度6.14 m。在不具备洞外地面降水的情况下,如何控制路面绝对沉降和纵横向差异沉降率、确保施工期间高速路绝对通行安全,是本工程的重点和难点。通过对差异沉降率的理论分析,提出确定大管棚长度的简捷方法,同时介绍相应的施工控制措施。
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关 键 词: | 高速公路 浅埋隧道 差异沉降率 注浆加固 监控量测 |
文章编号: | 1004-2954(2008)04-0094-03 |
修稿时间: | 2008-01-22 |
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