| 粉煤灰地层大断面连拱隧道地表沉降规律研究 |
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| 引用本文： | 李希文,游红军,张粒,李梦可,费虎.粉煤灰地层大断面连拱隧道地表沉降规律研究[J].交通节能与环保,2021,17(4):139-142. |
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| 作者姓名： | 李希文 游红军 张粒 李梦可 费虎 |
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| 作者单位： | 四川公路桥梁建设集团有限公司,四川 成都 610093;西南交通大学,四川 成都 610031 |
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| 摘 要： | 粉煤灰地层具有孔隙比大,渗水性强,黏聚力小,强度低等特点,因此会造成其承载力低、地表沉降大等工程问题.本文依托盐坪坝连拱隧道,选取了其中具有代表性的穿越粉煤灰的K0+570～K0+630区段,采用数值模拟的方法研究不同开挖工法下地表沉降规律,研究结果表明采用中导洞-左右侧壁预留核心土法开挖时相较中导洞-左右侧壁台阶法对地表沉降变形速率的控制效果更好,二者对地表沉降量的影响区别不大,最大沉降量约19 mm,根据比选结果中导洞-左右侧壁预留核心土法更有利于控制地表沉降.
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| 关 键 词： | 双连拱隧道 粉煤灰地层 开挖方式 数值模拟 地表沉降规律 |
Study on Ground Settlement Law of Large Section Multi-arch Tunnel in Coal Ash Stratum |
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| LI Xiwen,YOU Hongjun,ZHANG Li,LI Mengke,FEI Hu.Study on Ground Settlement Law of Large Section Multi-arch Tunnel in Coal Ash Stratum[J].Marine Energy Saving,2021,17(4):139-142. |
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| Authors: | LI Xiwen YOU Hongjun ZHANG Li LI Mengke FEI Hu |
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