| 压载舱的布置对FPSO破损稳性的影响 |
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| 引用本文： | 李晓,何炎平,TAN Jia-hua. 压载舱的布置对FPSO破损稳性的影响[J]. 中国造船, 2005, 46(Z1): 287-292 |
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| 作者姓名： | 李晓 何炎平 TAN Jia-hua |
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| 作者单位： | 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海,200030 |
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| 摘 要： | 提出了两种不同的压载舱布置方案,对某FPSO在三种不同的货油装载状态及各种初始倾斜情况时,各压载舱独立破损后的破舱稳性进行了计算研究,比较分析了FPSO压载舱的布置对其破舱稳性的影响.结果发现:在任何情况下,不论舱室大小,与首尾压载舱室破损相比,边压载舱破损将会导致更低的稳性范围;边压载舱之间或首尾压载舱之间,舱室越大,破损后,破舱稳性范围越小.进一步对边压载舱的研究发现:当舱容基本相同时,导致稳性最差的舱室与初始纵倾和压载状态有很大关系.如无纵倾、货油装载量较小时,离首部最近的边压载舱破损将出现最低的稳性范围;货油装载量很大时,将出现在离尾部最近的边压载舱.
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| 关 键 词： | 压载舱的布置 舱室独立破损 破舱稳性 |
| 文章编号： | 1000-4882(2005)S-0287-06 |
| 修稿时间： | 2005-08-10 |
Effects of Water Ballast Tanks Layout on Damaged Stability of FPSO |
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| LI Xiao,HE Yan-ping,TAN Jia-hua. Effects of Water Ballast Tanks Layout on Damaged Stability of FPSO[J]. Shipbuilding of China, 2005, 46(Z1): 287-292 |
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| Authors: | LI Xiao HE Yan-ping TAN Jia-hua |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | FPSO |
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