| 水泥稳定级配碎石基床结构动态特性试验研究 |
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| 引用本文： | 蒙进华,赵文.水泥稳定级配碎石基床结构动态特性试验研究[J].路基工程,2007(2):65-67. |
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| 作者姓名： | 蒙进华 赵文 |
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| 作者单位： | 1. 成都铁路局广安工务段,四川广安,638019
2. 西南交通大学土木工程学院 |
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| 摘 要： | 遂渝铁路缺乏优质填料，路堤填料采用红层泥岩，为弥补基床底层相对偏弱，采用水泥稳定级配碎石基本表层的基床结构形式。利用足尺模型试验对水泥稳定级配碎石基床结构动态特性进行研究，试验结果表明水泥稳定级配碎石基床表层能够大幅度降低基床表层以下各层的动静应力和动变形，提高基床结构的刚度，对行车舒适性有改善。水泥稳定级配碎石基床结构是可行的。
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| 关 键 词： | 级配碎石 基床 模型试验 动应力 静应力 刚度 |
| 收稿时间： | 2006-10-27 |
| 修稿时间： | 2006年10月27 |
Test Research for Dynamic Character of Subgrade Bed Structure by Cement Stabilized Grading Crushed Stones |
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| Authors: | Meng Jinhua Zhao Wen |
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