| 转向梯形驱动机构的运动分析及优化设计 |
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| 引用本文： | 李玉民,李旭宏,过学迅.转向梯形驱动机构的运动分析及优化设计[J].公路交通科技,2004,21(8):124-128. |
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| 作者姓名： | 李玉民 李旭宏 过学迅 |
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| 作者单位： | 1. 东南大学交通学院,江苏,南京,210096
2. 武汉理工大学,湖北,武汉,430070 |
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| 摘 要： | 转向梯形驱动机构的空间布置对汽车的操纵稳定性影响很大。本文以常见的非独立悬架结构为例,建立空间几何模型进行运动分析,提出同时满足"与前悬架运动协调"和"左右转向力均匀"两方面要求的转向梯形驱动机构优化设计方法。实践应用表明该方法可行。
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| 关 键 词： | 汽车转向 空间连杆机构 运动分析 优化设计 |
| 文章编号： | 1002-0268(2004)08-0124-05 |
| 修稿时间： | 2003年7月3日 |
Kinematics Analysis and Optimal Design of Driving Mechanisms of Ackerman Steering Linkage |
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| LI Yu-min,LI Xu-hong,GUO Xue-xun.Kinematics Analysis and Optimal Design of Driving Mechanisms of Ackerman Steering Linkage[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2004,21(8):124-128. |
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| Authors: | LI Yu-min LI Xu-hong GUO Xue-xun |
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| Institution: | LI Yu-min~1,LI Xu-hong~1,GUO Xue-xun~2 |
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| Abstract: | The spatial position of driving mechanisms of Ackerman steering linkage quite influences the stability of vehicle maneuvering characteristics.Taking non-independent suspension as an example,this paper establishes spatial geometric analysis model,then puts forward an optimal design method which meets the coordinated motion of steering driving linkage and front suspension,at the same time meets the uniformity of left-and-right steering force.Application shows that the method is feasible. |
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| Keywords: | Automotive steering Spatial linkage mechanisms Kinematics analysis Optimal design |
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