| 直喷式柴油机高强化燃烧新技术研究 |
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| 引用本文： | 许锋,马福军,张大林,黄毅泉,冯立岩.直喷式柴油机高强化燃烧新技术研究[J].机电设备,2001(4):7-11. |
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| 作者姓名： | 许锋 马福军 张大林 黄毅泉 冯立岩 |
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| 作者单位： | 大连理工大学内燃机研究所 |
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| 基金项目： | 中国船舶总公司船舶工业国防科技预研基金资助项目(97J23·1·4③) |
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| 摘 要： | 抓住影响柴油机燃烧过程的主要因素,通过提高混合气形成质量,采用稀薄均质预混合燃烧方式,控制上止点着火,获得理想放热规律.在4气门135型直喷式试验机上取得了经济性和排放性全面改善的试验效果.文中还介绍了模拟增压试验-不同增压比、气门重叠角、喷油定时及喷孔尺寸-的实验研究情况.结果表明:适当提高增压比和加大气门重叠角,是实现柴油机强化燃烧的重要措施.
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| 关 键 词： | 柴油机 强化燃烧 均质预混合 增压比 |
A Study on New Techniques of Highly Intensified Combustion of Direct Injection Diesel Engines |
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