| 基于国四排放非道路柴油机喷射系统的优化试验 |
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| 引用本文： | 陈培红,王忠,王鹏,夏骅,汤志明.基于国四排放非道路柴油机喷射系统的优化试验[J].江苏科技大学学报(社会科学版),2019,33(6). |
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| 作者姓名： | 陈培红 王忠 王鹏 夏骅 汤志明 |
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| 作者单位： | 南通航运职业技术学院轮机工程系,南通226010;江苏大学汽车与交通工程学院,镇江212013;江苏大学汽车与交通工程学院,镇江212013;常州博瑞油泵油嘴有限公司,常州213200 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;江苏省研究生创新项目;江苏省高等职业院校专业带头人高端研修项目 |
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| 摘 要： | 基于非道路378型柴油机,采用不同的轨压、主喷正时、预喷油量和预喷-主喷间隔,进行非道路柴油机八工况的喷油参数优化试验.试验结果表明:随轨压的增加,NO_x排放增加,烟度和有效燃油消耗率不断减小,HC排放先降后升;随主喷提前角的增大,NO_x排放增加,烟度、HC和有效燃油消耗率不断减小;随预喷油量的增大,NO_x、烟度和有效燃油消耗率先降后升,HC排放不断增加;随着预喷-主喷间隔角的增大,NO_x先降后增,烟度不断下降,HC和有效燃油消耗率不断增加.综合考虑排放和经济性,确定了八工况下的喷油参数的优化值,八工况稳态测试循环测量结果:NO_x+HC为6.32g·(kW·h)~(-1),PM为0.169 g·(kW·h)~(-1),满足非道路国四排放限值要求.对于非道路柴油机,采用较高的轨压、较小的主喷提前角、少量预喷油量及较短的预喷-主喷喷油间隔,可优化燃烧过程,降低排放,提高经济性.
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| 关 键 词： | 非道路柴油机 喷射系统参数优化 预喷油量 预喷-主喷间隔 |
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