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| 客车静态和动态侧倾稳定性判别方法对比研究 | |
| 引用本文： | 来飞.客车静态和动态侧倾稳定性判别方法对比研究[J].北京汽车,2013(6):23-26,31. |
| 作者姓名： | 来飞 |
| 作者单位： | 重庆车辆检测研究院 国家客车质量监督检验中心,重庆,401122 |
| 基金项目： | 重庆市质量技术监督局科研项目（KY201208） |
| 摘 要： | 建立了某款客车侧向、横摆和侧倾的3自由度动力学数学模型,进行了该客车的静态稳定性因子和静态侧翻稳定角的计算,以及动态鱼钩试验和双移线试验的仿真对比。结果表明,静态工况下计算得出的客车所能达到的车辆侧向加速度要比动态工况下的大,客车在极限工况下容易发生侧滑或横摆失稳,发生绊倒侧翻的可能性大于非绊倒侧翻。 |
| 关 键 词： | 客车 静态侧倾 动态侧倾 稳定性 |
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