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| 带状铁路客运枢纽探讨 | |
| 作者单位： | ;1.北京市科学技术研究院 |
| 摘 要： | 借鉴柏林中央火车站和京都站的设计理念,根据我国国情,本文提出利用现有的城市铁路通道或其它可利用通道,用公共接驳车辆在高架道路上逆向行驶,主要提供公共接驳服务,成为并联高架路的专用道路;串联连续设置的(或串联近距离设置的)小型高架铁路客站,构成带状铁路客站,即带状客运枢纽。带状客运枢纽具有多重优点,包括避免人、车的过度聚集、建设大的站房和广场、分散及减少拆迁量、减少地下工程量等;同时,客运枢纽能够深入融入城市功能区,或在其周边形成城市功能区,从而有助于提升区域整体价值。建议北京星火站采用带状客运枢纽形式建设。 |
| 关 键 词： | 带状铁路客站 带状客运枢纽 并联高架路 公共接驳 北京星火站 低碳交通 |
Discussion of Ribbon Passenger Hub |
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