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| 车轮次表面裂纹力学特性分析 | |
| 作者姓名： | 魏云鹏 吴亚平 段志东 王良璧 |
| 作者单位： | 兰州交通大学土木工程学院;青海大学土木工程学院;兰州交通大学机电工程学院 |
| 摘 要： | 为了研究车轮次表面裂纹的力学特性,利用ANSYS软件建立了轮轨接触的有限元模型,分析了车轮纯滚动时裂纹尖端应力随车轮运动时的变化规律,研究了轮轨蠕滑系数对裂纹尖端应力的影响.结果表明:当裂纹位于轮轨接触区域上方时,裂纹尖端的von Mises应力和切应力变化十分剧烈,其值分别是无裂纹时的3.2倍和21.7倍;在轮轨初始接触时,最大von Mises应力不是发生在裂纹尖端,而是出现在裂纹尖端的后方位置处;裂纹尖端von Mises应力和切应力峰值随着轮轨蠕滑系数的增大而逐渐增大.研究结果显示车轮次表面裂纹对应力影响很大,因而在车轮制造及检测中要密切关注裂纹状态,以防发生事故. |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |