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杂志ISSN号
1000℃线加热后不同冷却方式对船用高强钢性能影响的研讨
作者姓名:
汪泓
作者单位:
南通中远川崎船舶工程有限公司,江苏南通226005
摘 要:
线加热是加工船体外板复杂曲面的主要方法,工艺性强,难度大,影响因素多。本文试验证明,将AH36-TM造船钢材加热至1000℃后,采用空冷至600℃以下再水冷的方式,既可保证材料的韧性又能防止在下道焊接工序中产生脆性破坏。
关 键 词:
造船用材
线加热
不同冷却方式
不同冷却温度
钢材性能
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