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| 隧道群整体安全系数计算方法与应用分析 | |
| 引用本文： | 张晓燕.隧道群整体安全系数计算方法与应用分析[J].中外公路,2009,29(3). |
| 作者姓名： | 张晓燕 |
| 作者单位： | 贵州省交通规划勘察设计研究院,贵州,贵阳,550001 |
| 基金项目： | 交通部西部交通建设科技项目 |
| 摘 要： | 为解决地下相邻多隧道和多洞室的整体稳定性评价这一难题,吸收边坡强度折减有限元的优点,提出了基于强度折减技术的相邻隧道群的整体安全系数求解方法.该方法采用Mohr-Coulomb屈服准则,以洞间等效塑性应变贯通作为隧道群整体失稳的临界判据.洞群整体安全系数计算是通过搜索折减系数F,将岩土材料的力学强度参数(粘聚力c和内摩擦角ψ)按F值折减代人数值计算中,使计算模型的隧道洞间正好出现明显的贯通性等效塑性应变来实现.陕西牛角坪分离式双洞隧道按该法进行整体安全系数计算表明,该方法可以便捷客观地获得隧道群结构的整体安全系数,极大地方便了多洞结构的稳定性评价和开挖与支护设计优化. |
| 关 键 词： | 地下工程 多洞结构 安全系数 强度折减 |
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