| 单线铁路大跨度整体节点简支下承钢桁梁设计研究 |
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| 引用本文： | 陈勇.单线铁路大跨度整体节点简支下承钢桁梁设计研究[J].铁道标准设计通讯,2005(11):110-113. |
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| 作者姓名： | 陈勇 |
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| 作者单位： | 铁道第四勘察设计院桥梁处 武汉430063 |
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| 摘 要： | 随着我国铁路速度目标值的提高,对桥梁结构刚度尤其是横向刚度提出了更高的要求,单线铁路跨度112 m钢桁梁在同类型桥梁中跨度较大,必须研究比较不同桁宽条件下结构的动力性能。焊接整体节点技术减少了高强螺栓用量,减小了工地拼接的工作量和工作难度。着重阐述了大跨单线铁路钢桁梁不同桁宽条件对车桥动力性能的影响,以及整体节点刚性的影响,分析了主桁桥面系以及平纵联的共同作用等。
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| 关 键 词： | 单线铁路 下承钢桁梁 整体节点 设计研究 |
| 文章编号： | 1004-2954（2005）11-0110-03 |
| 收稿时间： | 2005-08-22 |
| 修稿时间： | 2005年8月22日 |
The Design and Research on the Simply Supported through Steel Truss with the Long Span and Integral Joints for Single-Track Railways |
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| Chen Yong.The Design and Research on the Simply Supported through Steel Truss with the Long Span and Integral Joints for Single-Track Railways[J].Railway Standard Design,2005(11):110-113. |
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| Authors: | Chen Yong |
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| Keywords: | |
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