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| 城市立体交叉交通影响范围研究 | |
| 引用本文： | 龙科军,郑健龙,朱得志,周志刚.城市立体交叉交通影响范围研究[J].中外公路,2006,26(1):9-13. |
| 作者姓名： | 龙科军 郑健龙 朱得志 周志刚 |
| 作者单位： | 1. 长沙理工大学,湖南,长沙,410076 2. 湖南路桥建设集团公司 |
| 摘 要： | 该文针对不同的路网控制策略,基于交叉口协调控制原理,对立交的影响范围展开了研究;根据节点在路网中的位置及功能地位,将节点进行分类;利用协调控制理论和延误理论定量分析了各类节点的交通影响范围和影响量。结果表明:文中提出的立交影响范围不仅考虑了关联路网的特征,而且考虑了立交在路网中的位置和功能地位。 |
| 关 键 词： | 交通工程 协调控制 立体交叉 影响范围 |
| 文章编号： | 1671-2579（2006）01-0009-05 |
| 收稿时间： | 2005-09-05 |
| 修稿时间： | 2005-09-05 |
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