基于小半径曲线隧道盾构施工的Peck公式修正及其工程应用

[目的]在城市轨道交通线路规划中，因受建筑物地基、地下管道和软弱土层等因素影响，通常会选用曲线隧道乃至小半径曲线隧道。与直线隧道相比，小半径曲线隧道盾构施工加大了地面沉降失控风险。因此，需对小半径曲线隧道盾构施工中地面沉降控制进行研究。[方法]通过计算曲线隧道盾构施工过程中的超挖间隙，推导出曲线段内每一环的超挖量；又通过引入地层损失率得出隧道半径与地层损失率的关系；根据现有Peck公式的适用性统计分析结果，结合基础地层损失率、总地层损失率、超挖导致额外地层损失率，以及沉降体积切片计算得出了适用于小半径曲线隧道盾构施工的修正Peck公式。以太原某地铁线路的工程实例为研究背景，将修正Peck公式计算结果与现场监测数据进行对比，验证了修正Peck公式的适用性。[结果及结论]工程实例验证结果表明，修正Peck公式对小半径曲线隧道盾构施工具有较好的适用性。