水平层状高铁隧道岩体爆破成形控制研究

为解决爆破开挖引起的水平层状围岩隧道成形困难的问题，以在建西延高铁宜君隧道为工程依托，分析了水平层状岩体隧道爆破成形影响因素，包括地质因素、设计因素和施工因素，并提出了爆破参数优化措施，调整了影响隧道爆破成形效果的光爆层厚度和周边眼间距参数，运用有限元软件建立水平层状岩体隧道爆破模型，对优化后爆破方案进行分析，通过对层状岩体隧道围岩损伤特征和超欠挖效果研究，结果表明，爆破参数优化后，隧道超挖最大量控制在0.21 m,有效改善了水平层状岩体爆破成形效果，提高层状岩体围岩稳定性，确保隧道爆破施工安全。