| 缓粘结预应力技术在高铁站房中的应用研究 |
| |
| 引用本文： | 白国岩.缓粘结预应力技术在高铁站房中的应用研究[J].铁道建筑技术,2022(1). |
| |
| 作者姓名： | 白国岩 |
| |
| 作者单位： | 中铁十六局集团电气化工程有限公司 |
| |
| 基金项目： | 中铁十六局集团有限公司科技研究开发计划项目(K2019-14C)。 |
| |
| 摘 要： | 结合新建太焦城际铁路晋城东站、高平东站两座高铁站房工程实例,详细介绍了高速铁路站房缓粘结预应力施工工艺流程及关键施工技术,并制定试验方案和流程开展了缓凝粘合剂的稠度对预应力筋摩擦损失的影响分析。通过试验对胶黏剂的稠度、硬度及缓粘结预应力钢绞线的摩擦系数分析,认为当现场施工温度超过25℃时,缓凝粘合剂的固化会被加速,摩擦损失增大。因此,现场施工中需要准确控制施工温度和缓凝粘合剂的实际张拉适用期,以保证在摩擦损失较小的张拉适用期内完成张拉。
|
| 关 键 词： | 高铁站房 缓粘结 预应力 摩擦损失 张拉 |
Application Research of Retard-Bonded Prestressed Technology on High-Speed Railway Station |
| |
| BAI Guoyan.Application Research of Retard-Bonded Prestressed Technology on High-Speed Railway Station[J].Railway Construction Technology,2022(1). |
| |
| Authors: | BAI Guoyan |
| |
| Institution: | (China Railway 16^(th) Bureau Group Electrical Engineering Co.Etd.,Beijing 100018,China) |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | high-speed railway station retard-bonded prestress friction loss tensioning |
| 本文献已被 维普 等数据库收录！ |
|
