水泥稳定掘进煤矸石公路基层应用试验研究 |
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引用本文: | 尉晓雪,杨彪,吴靖江,姚贤华,汪德才,管俊峰.水泥稳定掘进煤矸石公路基层应用试验研究[J].公路,2023(11):20-29. |
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作者姓名: | 尉晓雪 杨彪 吴靖江 姚贤华 汪德才 管俊峰 |
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作者单位: | 1. 中国建筑第七工程局有限公司;2. 华北水利水电大学土木与交通学院 |
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基金项目: | 国家自然科学基金面上项目,项目编号52179132;;河南省高校科技创新人才支持计划资助,项目编号20HAST1T013; |
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摘 要: | 通过室内144个试件和现场300 m试验段13个试件的试验研究,进行了掘进煤矸石基本物理化学特性以及水泥稳定掘进煤矸石的力学性能、抗冻性能研究,并通过扫描电镜(SEM)分析了水泥稳定掘进煤矸石的微观结构变化规律。试验结果表明,室内试件7 d无侧限抗压强度随水泥掺量的增加而增大,最小值为6.2 MPa(水泥掺量4%),满足高速公路和一级公路极重、特重交通基层要求;最大值为9.2 MPa(水泥掺量6%),比《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T F20—2015)中要求的强度最大值提高了31.4%。基于回归分析,建立了现场与室内无侧限抗压强度关系模型。室内冻融循环试验表明,水泥掺量5.5%的室内试件抗冻性能较好;微观结构表明,由于现场施工工艺(碾压、铺摊等)的影响,现场试件出现少量裂缝。
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关 键 词: | 水泥稳定掘进煤矸石 力学性能 抗冻性能 微观结构 |
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