城际铁路列车自动驾驶速度控制算法优化方案 |
| |
引用本文: | 刘仲龙.城际铁路列车自动驾驶速度控制算法优化方案[J].铁道通信信号,2023(4):27-31. |
| |
作者姓名: | 刘仲龙 |
| |
作者单位: | 1.中国铁路广州局集团有限公司广州电务段510000; |
| |
摘 要: | 对城际铁路CTCS2+ATO车载设备运用初期偶发停车“出窗”问题进行详细分析,总结对停车精度的影响因素;针对列车制动性能波动和车站坡度对列车精确停车的影响,提出改进的速度自动控制算法。通过车站坡度补偿计算列车惰行减速度,对制动工况下的列车制动力进行在线学习,进而调整施加和缓解制动力的时机,实现停车制动距离的动态调整。车站坡度补偿优化方案已在现场应用,解决了由于坡度造成的停车出窗问题;制动力在线学习方案已通过实验室验证,后续需通过现场试验进一步验证其改进效果。
|
关 键 词: | 城际铁路 CTCS2+ATO车载设备 速度自动控制 精确停车 列车自动驾驶 |
本文献已被 维普 等数据库收录! |