| 铝合金车体隔热壁设计原理 |
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| 引用本文： | 刘长远,武彤.铝合金车体隔热壁设计原理[J].城市轨道交通研究,2008,11(5):39-42. |
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| 作者姓名： | 刘长远 武彤 |
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| 作者单位： | 长春轨道客车股份有限公司,130062,长春;长春轨道客车股份有限公司,130062,长春 |
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| 摘 要： | 介绍了铝合金车体隔热壁设计方案,包括隔热壁材料的组成、性能。以动车组的中间车体为例,将车体分成15个区域,分别计算其传热系数值,然后得出车辆平均传热系数值。依据UIC553标准,对车体的隔热性能指标进行了试验,试验结果论证了理论计算值的正确性。
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| 关 键 词： | 动车组 铝合金车体 隔热壁 设计原理 |
| 修稿时间： | 2007年10月18 |
Design Principle of Heat Insulation Wall for Aluminum Alloy Car Body |
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| Liu Changyuan,Wu Tong.Design Principle of Heat Insulation Wall for Aluminum Alloy Car Body[J].Urban Mass Transit,2008,11(5):39-42. |
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| Authors: | Liu Changyuan Wu Tong |
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| Abstract: | This paper introduces the design principle of heat insulation wall for the aluminum alloy car body,calculates the vehicle's average heat transfer coefficient value by classifying the car body into 15 areas,and confirms the predicted value through experiment. |
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| Keywords: | EMU(electric motor unit) aluminum alloy car body heat insulation wall design principle |
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