| 隧道洞口滑塌与支护结构破坏特征数值模拟研究 |
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| 引用本文： | 邱新林,傅光奇,庞立果,李雅香. 隧道洞口滑塌与支护结构破坏特征数值模拟研究[J]. 交通节能与环保, 2017, 13(5). DOI: 10.3969/j.issn.1673-6478.2017.05.026 |
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| 作者姓名： | 邱新林 傅光奇 庞立果 李雅香 |
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| 作者单位： | 广东省南粤交通潮漳高速公路管理中心,广东 广州,510101;广东省南粤交通潮漳高速公路管理中心,广东 广州,510101;广东省南粤交通潮漳高速公路管理中心,广东 广州,510101;广东省南粤交通潮漳高速公路管理中心,广东 广州,510101 |
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| 摘 要： | 隧道洞口段一般埋深较浅,围岩条件较差,很难稳定成拱,因而在隧道开挖后极容易受到外界扰动作用而发生坍塌变形。尤其在遇水软化的膨胀性黄土地层中建设隧道时,需要考虑降雨作用对隧道稳定性及支护结构变形的影响。本文通过数值模拟方法,结合现场观测以及室内实验,对太原某黄土隧道洞口滑塌及支护破坏特征进行了分析研究。结果表明:该隧道洞口支护结构发生破坏一方面是由于洞口浅层土体本身强度不足,且黄土遇水后强度急剧降低,围岩发生塑性变形,塑性区范围迅速扩展,围岩承载能力急剧降低;另一方面是由于膨胀性黄土遇水膨胀,产生较大膨胀力,使围岩内部应力急剧增加并且作用在支护结构上,从而导致支护结构破坏,引起隧道塌方。
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| 关 键 词： | 黄土隧道 洞口塌方 支护破坏 |
Nnumerical Simulation Study on Opening Slumping and Support Failure Features of Loess Tunnel |
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| QIU Xinlin,FU Guangqi,PANG Liguo,LI Yaxiang. Nnumerical Simulation Study on Opening Slumping and Support Failure Features of Loess Tunnel[J]. Marine Energy Saving, 2017, 13(5). DOI: 10.3969/j.issn.1673-6478.2017.05.026 |
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| Authors: | QIU Xinlin FU Guangqi PANG Liguo LI Yaxiang |
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