| 地震作用下盾构隧道直径变形率限值研究 |
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| 引用本文： | 董正方,姚毅超,王君杰,苏俊省.地震作用下盾构隧道直径变形率限值研究[J].城市轨道交通研究,2015(8):52-56. |
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| 作者姓名： | 董正方 姚毅超 王君杰 苏俊省 |
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| 作者单位： | 1. 河南大学土木建筑学院,475004,开封;同济大学桥梁工程系,200092,上海;2. 中铁二院华东勘察设计有限责任公司,310004,杭州;3. 同济大学桥梁工程系,200092,上海 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，住房和城乡建设部科技项目，河南省教育厅科学技术研究重点项目 |
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| 摘 要： | 选用最大直径变形率作为地震作用下城市轨道交通盾构隧道的性能指标,并利用盾构隧道衬砌直径变形和内力的关系。通过变形协调推得直径变形率的计算公式。又通过动力增量法,分不同的场地和不同的地震波,计算得出典型盾构隧道的直径变形率。综合考虑后得出地震作用下盾构隧道直径变形率限值:性能I下的限值为3.40‰,性能II下的限值为6.40‰。
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| 关 键 词： | 盾构隧道 地震作用 直径变形率 |
Limiting Value of Diameter Deformation Rate for Shield Tunnels under Earthquake Action |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | shield tunnel earthquake action diameter deformation rate |
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