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| 剖析汽车串联式液压双回路制动器主缸存在的问题 | |
| 作者姓名： | 董振宇 |
| 作者单位： | 唐山市公共交通总公司,063000 |
| 摘 要： | 串联式液压双回路制动器主缸(以下简称"制动主缸")已在汽车上使用多年,但是在实际应用中,某些厂家生产的制动主缸尚存在一些不足之处,现予以剖析,并提出相应的完善措施。1制动主缸的活塞工作行程不符合行业标准的规定汽车在行车制动时,要求汽车的液压制动系统内必须有足够的工作压力和充足的供油量,这样才能保证汽车液压制动系统正常工作,使行车制动安全可靠,其中起关键作用的是制动主缸中前、后活塞的工作行程。按照行业标准的规定,制动主缸的活塞工作行程(前、后活塞的工作行程之和)应符合表1的要求。如果制动主缸的活塞工作行程较小,达不到 |
| 关 键 词： | 制动主缸 制动器 工作行程 活塞 汽车 行车制动 复位弹簧 制动液 行业标准 结构型式 |
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