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| 日产滚轮式Extroid CVT技术分析 | |
| 作者姓名： | 金娇荣 |
| 作者单位： | 浙江省台州市玉环第二职教中心,317600 |
| 摘 要： | CVT是一种当今比较流行的变速器,就是大家俗称的无级变速器。无级变速器不但没有换挡冲击,而且拥有持续动力输出的特性。对于传统的钢带式CVT(图1)而言,是通过改变2个可加紧滚轮之间的距离,并以钢带为传递媒介来调整输入输出转矩比和转速比来传递动力的。如图1所示,假设左侧为连接发动机的CVT输入轴,右侧为连接车轮的输出轴。在起步阶段时,需要大转矩,则左侧的2个轮盘距离加大,让钢带在小直径下运行,而输出轴侧,让2个轮盘距离减小,使钢带在大直径下运行,前小后大的设定使发动机转矩被放大,放大倍率等于输出轴直径除以输入轴直径;而在中速时,前后基本保持相同的转数;高速时转矩需求较小,则 |
| 关 键 词： | 无级变速器 滚轮式 发动机转矩 动力传递 日产 钢带式 输出轴 汽车公司 自动变速器 输入轴 |
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