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宝马X系列全驱车的xDrive智能型分动器
作者姓名:
邹得和
摘 要:
常规的全驱动(AWD)的扭矩桥间分配比率是固定的(一般为前后桥四六开),这是由行星齿轮式分动器的构造决定的。故在遇到后桥车轮空转(丧失牵引力)时,尚有附着力的前桥也无法得到发动机扭矩。此时需驾驶员干预:借助制动空转轮.才能使得扭矩传到前桥(一般约耗时05s),但仍然只能把固定比例的扭矩分配给有附着力的车轮。
关 键 词:
宝马X系列全驱车 xDrive智能型分动器 设计理念 扭矩 分配比率 传统系统
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