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| 移动非均布荷载作用下的沥青混凝土路面动力响应分析 | |
| 引用本文： | 杨春风,王雷.移动非均布荷载作用下的沥青混凝土路面动力响应分析[J].公路,2012(4):74-77. |
| 作者姓名： | 杨春风 王雷 |
| 作者单位： | 河北工业大学土木工程学院 天津市300401 |
| 摘 要： | 为更准确地模拟沥青混凝土路面实际的受力状态,基于弹性层状理论,借助大型有限元分析软件ANSYS建立了沥青混凝土路面三维有限元黏弹性模型,并对其施加非均布垂直荷载和切向摩擦行为的共同影响,分析车辆在匀速行驶时,沥青混凝土路面在不同载重车辆荷载作用下的动力响应.结果表明,最大纵向拉应力位于底基层中部,最大纵向压应力位于沥青混凝土面层.存在一中性层,其上结构主要承受压应力,其下结构主要承受拉应力.中性层位于基层中部附近.最大拉应力为0.031 MPa,远小于容许拉应力0.081 MPa,故路面结构破坏不是脆性破坏引起的,而是与疲劳破坏有很大关系.超载并不是造成路面损坏的唯一因素. |
| 关 键 词： | 沥青混凝土路面 有限元 移动荷载 超载率 纵向应力 |
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