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| 城市道路立体交叉等级设计 | |
| 引用本文： | 赵宪尧.城市道路立体交叉等级设计[J].城市道桥与防洪,1988(Z1). |
| 作者姓名： | 赵宪尧 |
| 作者单位： | 武汉城市建设学院 |
| 摘 要： | <正> 一、前言城市道路立体交叉的产生基于以下两点:一是高速或快速连续交通干道的出现;二是交叉口交通流量的剧增。前者要求相交路上的车流不干扰主要交通干道的交通,后者要求交叉口能保证巨大交通流量的通过。相交于交叉口的道路的性质和等级不一,各条道路各个方向交通流量更是千差万别,这种不同的组合便是城市道路立体交叉等级设计的依据。等级不同于形式,同一种形式可以包含 |
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