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高速发动机多项式动力凸轮修正方法的探讨
引用本文:
张立梅.高速发动机多项式动力凸轮修正方法的探讨[J].汽车技术,1985(3).
作者姓名:
张立梅
作者单位:
山东工业大学
摘 要:
本文对高速发动机凸轮型线进行了“动力修正”,认为精确的“动力修正”方法应考虑系统的阻尼值和气门离座和落座的瞬时状态的影响。由此提出了严格的计算方程,来确定凸轮型线。文中还介绍了在袖珍机(PC—15D0)及微机上所进行的多项式动力凸轮设计程序的初步尝试。
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