沥青路面结构设计中车辙预估模型敏感性分析 |
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引用本文: | 王磊.沥青路面结构设计中车辙预估模型敏感性分析[J].北方交通,2020(7):46-49. |
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作者姓名: | 王磊 |
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作者单位: | 辽宁省交通运输事业发展中心 沈阳市 110005 |
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摘 要: | 考虑车辙发生的内外因作用,进行我国沥青路面设计规范中的车辙预估模型敏感性分析。首先采用SPSS工具进行正交试验设计,考虑交通荷载水平、沥青混合料层厚度、等效温度和沥青混合料动稳定度四个因素,分别取五个水平,对各设计参数不同水平下的车辙深度进行数值计算。最后采用Origin工具绘制正负相关性图,分析不同因素的影响。研究发现,对于半刚性基层沥青路面,在所确定的范围内,车辙等效温度对车辙深度影响最大,其次为动稳定度,再次为交通荷载等级。最后根据敏感性分析结果,提出改善沥青路面高温抗车辙性能的针对性工程建议。
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关 键 词: | 车辙 正交试验 敏感性分析 沥青路面 |
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