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| 东平大桥钢-混凝土结合段模型试验 | |
| 引用本文： | 占玉林,赵人达,毛学明,董碧霞.东平大桥钢-混凝土结合段模型试验[J].桥梁建设,2011(4). |
| 作者姓名： | 占玉林 赵人达 毛学明 董碧霞 |
| 作者单位： | 1. 西南交通大学桥梁工程系,四川成都,610031 2. 中铁大桥勘测设计院有限公司,湖北武汉,430050 3. 西南电力设计院,四川成都,610021 |
| 基金项目： | 高等学校博士学科点专项科研基金资助课题(20090184120033); 西南交通大学科技发展基金联合资助(2009QK04) |
| 摘 要： | 为研究钢-混凝土结合段全过程受力性能,结合东平大桥实桥,根据等效原则设计并完成了一榀钢-混凝土结合段模型试验。模型比例采用1∶2.5,混凝土梁肋部分为T形截面,结合段采用钢箱混凝土横梁过渡。钢与混凝土粘结界面采用PBL剪力连接件构造,并辅以纵向预应力筋共同作用。试验过程进行了静力、疲劳和破坏3个阶段的加载。试验结果表明:设计荷载作用下,结合段具有良好的强度和刚度,应力水平较低;疲劳荷载作用下,结合段的混凝土表层会有微小裂纹出现,但结构整体刚度依然良好;破坏荷载相对于设计荷载具有较高的安全储备。 |
| 关 键 词： | 拱桥 钢-混结合段 应力 挠度 疲劳 裂纹 模型试验 |
Model Test of Steel and Concrete Joint Section of Dongping Bridge |
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| ZHAN Yu-lin,ZHAO Ren-da,MAO Xue-ming,DONG Bi-xia.Model Test of Steel and Concrete Joint Section of Dongping Bridge[J].Bridge Construction,2011(4). | |
| Authors: | ZHAN Yu-lin ZHAO Ren-da MAO Xue-ming DONG Bi-xia |
| Institution: | ZHAN Yu-lin1,ZHAO Ren-da1,MAO Xue-ming2,DONG Bi-xia3(1.Department of Bridge Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China,2.China Railway Major Bridge Reconnaissance & Design Institute Co.,Ltd.,Wuhan 430050,3.CPECC Southwest Electric Power Design Institute,Chengdu 610021,China) |
| Abstract: | |
| Keywords: | arch bridge steel and concrete joint section stress deflection fatigue crack model test |
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