| 精调化油器+尾气后处理解决摩托车国3排放问题 |
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| 引用本文： | 杨才华,豆立新,刘伯潭.精调化油器+尾气后处理解决摩托车国3排放问题[J].摩托车技术,2007(4):20-23. |
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| 作者姓名： | 杨才华 豆立新 刘伯潭 |
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| 作者单位： | 1. 解放军理工大学工程兵工程学院;天津市机动车尾气催化与净化工程中心
2. 天津市机动车尾气催化与净化工程中心 |
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| 摘 要： | 化油器精度直接影响尾气中有害气体成分的含量.调解并控制化油器,使发动机在各种工况范围内均能满足适当的富燃(λ＜1),进而提高化油器摩托车的排放特性,并结合三元催化 二次补气的后处理措施,最终使摩托车排放达到国家第3阶段标准限值要求.
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| 关 键 词： | 摩托车 排放 化油器 催化剂 精调 化油器 尾气后处理 摩托车 排放问题 Tail Gas Phase National Meet Best Standard 限值要求 标准 国家 放达 车排 处理措施 二次补气 三元催化 结合 |
| 修稿时间： | 2007-02-05 |
"Exact-tuning of Carburetor + Aftertreatment of Tail Gas"——the Best Way to Meet the National Phase Ⅲ Emission Standard |
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| Yang Caihua,Dou Lixin,Liu Botan."Exact-tuning of Carburetor + Aftertreatment of Tail Gas"——the Best Way to Meet the National Phase Ⅲ Emission Standard[J].Motorcycle Technology,2007(4):20-23. |
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| Authors: | Yang Caihua Dou Lixin Liu Botan |
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| Abstract: | The accuracy of carburetor will directly affect the content of harmful emissions in the tail gas. The better resolution to meet the national phase HI emission standard is to adjust and control the carburetor with the engine in the state of A <1 at all the working conditions (which will improve the emission performance) combining "Three-way Catalyst Aftertreatment of Secondary Supplementary-air". |
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| Keywords: | Motorcycle Emission Carburetor Catalyst |
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