| 基于集对分析的昌赣城际引入枢纽方案研究 |
| |
| 引用本文： | 李艳红.基于集对分析的昌赣城际引入枢纽方案研究[J].铁道工程学报,2010(12). |
| |
| 作者姓名： | 李艳红 |
| |
| 摘 要： | 研究目的:南昌至赣州城际铁路是京九客运专线先期实施部分,是江西省以南昌为中心"十"字型快速铁路网的组成,承担着大量城际和长途跨线客流。新建昌赣城际铁路引入既有枢纽方案,是一个复杂的系统工程,其特点是涉及因素众多,且具有定量与定性相结合、模糊性很高,需要一种方法来进行方案的综合评价和决策。研究结论:在枢纽总图布局稳定、客站分工明确的情况下,应用基于集对分析的模糊综合评判方法,对昌赣城际铁路沿京九线引入和沿沪昆线引入南昌枢纽2个方案进行了比选,涉及4个影响因素,最终计算得出最优方案,与专家组定性分析比对结果一致,这说明了此方法的可行性和有效性,可为该领域的方案比选研究提供参考。
|
| 关 键 词： | 集对分析 昌赣城际 方案研究 |
Study on the Scheme for Leading Nanchang-Ganzhou Intercity Railway into Nanchang Terminal with Set Pair Analysis |
| |
| LI Yan-hong.Study on the Scheme for Leading Nanchang-Ganzhou Intercity Railway into Nanchang Terminal with Set Pair Analysis[J].Journal of Railway Engineering Society,2010(12). |
| |
| Authors: | LI Yan-hong |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
