| 地震激励下高速列车动态响应与运行安全边界研究 |
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| 引用本文： | 凌亮,肖新标,吴磊,金学松. 地震激励下高速列车动态响应与运行安全边界研究[J]. 铁道学报, 2012, 0(10): 16-22 |
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| 作者姓名： | 凌亮 肖新标 吴磊 金学松 |
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| 作者单位： | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(U1134202);国家科技支撑计划(2009BAG12A01-B02-2);国家重点基础研究发展计划(2011CB711100);四川省应用基础研究项目(2010JY0070) |
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| 摘 要： | 为研究地震对高速列车动态响应与运行安全的影响,建立地震激励下车辆-轨道耦合动力学模型,地震波被简化为周期性的横向正弦波加入车辆轨道仿真模型中。基于仿真计算,对地震作用下高速列车的动态响应、脱轨机理及运行安全边界进行详细地分析和讨论,给出地震下高速列车安全运行及脱轨边界。分析结果表明:地震所引起的轨道结构大幅横向振动对高速列车的安全运行影响极大;横向地震波激励下,车轮与钢轨频繁地发生分离、车轮的大幅度抬升和车辆激烈的横向滚摆运动是造成高速列车脱轨的主要原因。
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| 关 键 词： | 脱轨 地震 高速列车 车辆-轨道耦合动力学 脱轨准则 |
Study on Dynamic Responses and Running Safety Boundary of High-speed Train under Seismic Motions |
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| LING Liang,XIAO Xin-biao,WU Lei,JIN Xue-song. Study on Dynamic Responses and Running Safety Boundary of High-speed Train under Seismic Motions[J]. Journal of the China railway Society, 2012, 0(10): 16-22 |
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| Authors: | LING Liang XIAO Xin-biao WU Lei JIN Xue-song |
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| Affiliation: | (State key Laboratory of Traction Power,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China) |
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