| 钛合金耐压结构蠕变数值计算方法与试验验证 |
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| 引用本文： | 王雷,屈平,黄进浩,张爱锋,万正权.钛合金耐压结构蠕变数值计算方法与试验验证[J].船舶力学,2019,23(2):190-199. |
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| 作者姓名： | 王雷 屈平 黄进浩 张爱锋 万正权 |
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| 作者单位： | 中国船舶科学研究中心, 江苏 无锡 214082;深海载人装备国家重点实验室, 江苏 无锡 214082;中国船舶科学研究中心, 江苏 无锡 214082;深海载人装备国家重点实验室, 江苏 无锡 214082;中国船舶科学研究中心, 江苏 无锡 214082;深海载人装备国家重点实验室, 江苏 无锡 214082;中国船舶科学研究中心, 江苏 无锡 214082;深海载人装备国家重点实验室, 江苏 无锡 214082;中国船舶科学研究中心, 江苏 无锡 214082;深海载人装备国家重点实验室, 江苏 无锡 214082 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划;国家发改委海洋工程装备研发;产业化项目 |
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| 摘 要： | 通过对比分析多种典型蠕变本构模型,考虑应力水平、本构模型、蠕变时间等三个因素的影响,确定了TC4ELI材料钛合金常温压缩蠕变本构方程及其系数,初步建立了钛合金耐压结构蠕变数值计算方法。对钛合金环肋圆柱壳模型开展蠕变数值计算,给出蠕变前后模型的应力、应变和位移的变化情况。结果表明:修正的时间强化模型可以表征钛合金耐压结构初始蠕变阶段和稳态阶段的蠕变特性,能够适用于深海钛合金耐压结构的蠕变计算;产生蠕变变形后钛合金耐压结构应力重新分配,高应力区范围有所扩大,蠕变后弹性应变和总应变均减小;相比于纵向,蠕变对环肋圆柱壳结构的径向变形影响更大。
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| 关 键 词： | 蠕变 钛合金 耐压结构 蠕变本构方程 蠕变曲线 数值计算方法 |
Creep numerical calculation methods and test verification for pressure structures of titanium alloy |
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| WANG Lei,QU Ping,HUANG Jin-hao,ZHANG Ai-feng,WAN Zheng-quan.Creep numerical calculation methods and test verification for pressure structures of titanium alloy[J].Journal of Ship Mechanics,2019,23(2):190-199. |
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| Authors: | WANG Lei QU Ping HUANG Jin-hao ZHANG Ai-feng WAN Zheng-quan |
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| Institution: | (China Ship Scientific Research Center,Wuxi 214082,China;State Key Laboratory of Deep-sea Manned Vehicles,Wuxi 214082,China) |
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| Abstract: | WANG Lei;QU Ping;HUANG Jin-hao;ZHANG Ai-feng;WAN Zheng-quan(China Ship Scientific Research Center,Wuxi 214082,China;State Key Laboratory of Deep-sea Manned Vehicles,Wuxi 214082,China) |
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| Keywords: | creep titanium alloy pressure structure creep constitutive equation creep curve numerical calculation method |
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