| 基于Hertz弹性接触的船舶推进轴系非线性校中计算 |
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| 引用本文： | 杨红军,李俊,刘镇剑.基于Hertz弹性接触的船舶推进轴系非线性校中计算[J].船舶力学,2019,23(2):218-226. |
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| 作者姓名： | 杨红军 李俊 刘镇剑 |
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| 作者单位： | 上海船舶研究设计院,上海,201203;上海船舶研究设计院,上海,201203;上海船舶研究设计院,上海,201203 |
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| 基金项目： | 工信部高技术船舶科研计划"船用低速机创新工程(一期)" |
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| 摘 要： | 针对大型商船推进轴系中尾管后轴承,且尾轴在螺旋桨重量作用下存在弯曲变形,导致尾管后轴承后端存在边缘载荷的特点,研究了轴系校中计算中尾管后轴承Hertz接触模型的非线性建模方法。以第二代四十万吨矿砂船轴系为对象,采用平面梁单元,建立轴系校中有限元模型;同时将尾管后轴承分成多个轴承分段,使用Hertz接触模型模拟各个轴承段与轴的接触形态,并用迭代法求解了具有非线性边界条件的梁单元有限元模型。对根据尾管后轴承单支点模型的计算结果确定的几组尾管后轴承SLOPE值进行了计算对比。研究发现,基于Hertz弹性接触的尾管后轴承多点支承的非线性模型,可以得到尾管后轴承的最大接触压力、各个轴承段的支反力等分布情况,可以更好地优化尾管后轴承的SLOPE设置,要优于传统的单支点固定约束模型。
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| 关 键 词： | Hertz弹性接触 非线性 尾管后轴承 轴系校中 |
Non-linear alignment calculation of ship propulsion shaft based on Hertz contact theory |
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| YANG Hong-jun,LI Jun,LIU Zhen-jian.Non-linear alignment calculation of ship propulsion shaft based on Hertz contact theory[J].Journal of Ship Mechanics,2019,23(2):218-226. |
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| Authors: | YANG Hong-jun LI Jun LIU Zhen-jian |
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| Institution: | (Shanghai Merchant Ship Design&Research Institute,CSSC,Shanghai 201203,China) |
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| Abstract: | YANG Hong-jun;LI Jun;LIU Zhen-jian(Shanghai Merchant Ship Design&Research Institute,CSSC,Shanghai 201203,China) |
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| Keywords: | Hertz elastic contact non-linear after stern tube bearing shaft alignment |
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