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| 转向架-车体-座椅系统垂向动力学模型及分析 | |
| 引用本文： | 于曰伟,周长城,赵雷雷.转向架-车体-座椅系统垂向动力学模型及分析[J].铁道科学与工程学报,2018(1). |
| 作者姓名： | 于曰伟 周长城 赵雷雷 |
| 作者单位： | 山东理工大学交通与车辆工程学院; |
| 摘 要： | 应用系统工程的方法,将座椅系统与传统轨道客车系统作为一个整体大系统加以考察,建立轨道客车转向架-车体-座椅耦合系统垂向动力学模型,并推导模型的振动微分方程;根据转向架-车体-座椅耦合系统垂向振动微分方程组,通过变量变换,给出轨道客车转向架-车体-座椅系统垂向动力学模型的数值分析方法。通过与传统轨道客车垂向动力学模型得到的垂向随机响应进行对比,验证轨道客车转向架-车体-座椅耦合系统垂向动力学模型的正确性,该研究为轨道客车的振动特性分析及车辆悬挂系统参数和座椅悬置系统参数的优化设计提供了模型参考。 |
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