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| 基于CarSim仿真的超高过渡起点位置对比研究 | |
| 引用本文： | 潘兵宏,周海宇,刘斌,霍永富.基于CarSim仿真的超高过渡起点位置对比研究[J].铁道科学与工程学报,2018(3). |
| 作者姓名： | 潘兵宏 周海宇 刘斌 霍永富 |
| 作者单位： | 长安大学公路学院;长安大学特殊地区公路工程教育部重点试验室 |
| 摘 要： | 根据公路设计中3种超高过渡起点设置方式,分别从超高过渡段的排水和车辆行驶舒适性方面对3种方式进行对比分析。建立3种方式的横向力系数模型和横向加速度变化率模型,通过Mathmatica绘出相应的函数图象,利用CarSim建立仿真模型进行验证,根据车辆行驶过程中横向力和横向加速度变化率的变化情况,分析3种超高过渡方式对于车辆行驶舒适性的影响。 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |