高速铁路路基沉降风险评估量化模型研究

因高速铁路对轨道的平顺性提出了更高的要求,而路基作为铁路线路工程的一个重要组成部分,其稳定性也十分重要。基于铁路基础设备网格化管理理论,利用模糊逻辑推理方法,得出高速铁路路基沉降风险评估模型,对高速铁路路基沉降风险可能性进行定量化,将路基沉降位置定位在200 m之内,实现对高速铁路路基沉降风险的精细化管理。采用兰新高铁实际数据,对一个200 m网格1个月数据依照模型进行实例验证。