| 某散货船机舱火灾中轰燃现象的数值计算与分析 |
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| 引用本文： | 苏石川,王亮,聂宇宏,顾祥.某散货船机舱火灾中轰燃现象的数值计算与分析[J].江苏科技大学学报(社会科学版),2010,24(1). |
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| 作者姓名： | 苏石川 王亮 聂宇宏 顾祥 |
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| 作者单位： | 江苏科技大学,船舶与海洋工程学院,江苏,镇江,212003 |
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| 摘 要： | 利用守恒方程及非线性原理,在考虑辐射换热、对流换热、压力变化的情况下,建立了某散货船机舱火灾中轰燃现象的数学模型.运用四级四阶Runge-Kutta方法进行了数值求解,并对轰燃发生的时间t、碰撞因子、舱内空气消耗等进行了计算分析.结果表明,在t=100 s时发生轰燃,随后系统进入稳定状态,碰撞因子变化趋缓,舱内氧气浓度由快速下降逐渐进入缓慢衰减状态,且在200 s之前,氧气浓度降至10%.在121 s和50 s后,CO2和CO浓度分别增加到3%和1.3%.同时对模型进行了可靠性分析,结果表明,模型对船舶机舱火灾中人员的逃生具有重要的意义.
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| 关 键 词： | 散货船 机舱火灾 数学模型 轰燃时间 浓度场 |
Numerical simulation and analysis of the flashover phenomenon of the fire in bulk ship engine room |
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