| 关于国轮在设置、使用AIS设备中存在的问题和一些思考(续) |
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| 引用本文： | 陆悦铭,周懿宗.关于国轮在设置、使用AIS设备中存在的问题和一些思考(续)[J].中国海事,2006(8):31-34. |
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| 作者姓名： | 陆悦铭 周懿宗 |
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| 作者单位： | 1. 上海港引航管理站
2. 上海海事局 |
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| 摘 要： | 1987年IMO通过的A600（15）决议《IMO船舶识别号码计划》，旨在加强海上营运安全和防止海洋环境污染，海洋诈骗犯罪。由七位数字组成，分配给每一艘船，是船舶的永久“身份证”，在船舶买卖、移交等过程中这一数字维持不变。按《国际海上人命安全公约》（SOLAS）第XI章第3条的规定，船舶应该有一个证明其身份的号码。根据其号码可在http：//www．barwil．com网站查询，输入IMO号码或船舶呼号，可以查核其船名、船长、船宽、国籍、满载吃水、载重吨、总吨、净吨等数据。
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| 关 键 词： | 《国际海上人命安全公约》 AIS 海洋环境污染 设置 设备 IMO 营运安全 ．com |
Some issues and considerations related to the carriage and use of AIS equipment on board Chinese ships (continued) |
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| Lu Yueming,Zhou Yizong.Some issues and considerations related to the carriage and use of AIS equipment on board Chinese ships (continued)[J].Maritime Safety,2006(8):31-34. |
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| Authors: | Lu Yueming Zhou Yizong |
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