|
|||||
|
|
| 船体梁的极限强度分析 | |
| 引用本文： | 杨平,马志敏.船体梁的极限强度分析[J].船海工程,2003(3):1-4. |
| 作者姓名： | 杨平 马志敏 |
| 作者单位： | 武汉理工大学交通学院,武汉,430063 |
| 摘 要： | 沿用Cadewell直接计算极限强度的方法，基于有限元的计算思想，将结构离散化为由横向构件和垂向构件所组成的结构，然后利用船体梁在破损时的应力分布，精确计算了船体梁的极限强度，并对加筋板受压时可能出现的5种屈曲形式作了分析，给出了考虑这5种屈曲模式的加筋板极限屈曲强度的公式；以某大型散货船为例，对船体的极限强度进行了评估，结果表明该方法是简便、可靠、实用可行的。 |
| 关 键 词： | 船舶 船体梁 极限强度 计算方法 应力分布 加筋板 屈曲 |
| 文章编号： | 1671-7953(2003)03-01-04 |
| 修稿时间： | 2003年3月31日 |
Ultimate strength of ship hull girder |
|
| Abstract: | |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ | |