| 长寿命路面沥青混合料疲劳极限研究 |
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| 引用本文： | 平树江,申爱琴,李鹏.长寿命路面沥青混合料疲劳极限研究[J].中国公路学报,2009,22(1). |
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| 作者姓名： | 平树江 申爱琴 李鹏 |
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| 作者单位： | 平树江,PING Shu-jiang(长安大学,特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西,西安,710064;山东省滨州市公路管理局,山东,滨州,256603);申爱琴,SHEN Ai-qin(长安大学,特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西,西安,710064);李鹏,LI Peng(阿拉斯加大学,环境与土木工程系,阿拉斯加,费尔班克斯,AK99775)
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| 摘 要： | 在分析常规应变条件下沥青混合料疲劳破坏发展的基础上,改进了AASHTO T321中所推荐的疲劳寿命计算方法,根据混合料劲度模量的变化规律,将疲劳破坏过程分为3个阶段,以第2个阶段的试验数据推算低应变条件下试件的疲劳寿命,并通过测试不同低应变水平下沥青混合料的疲劳性能,得出了山东省滨州地区长寿命路面沥青混合料的疲劳极限.结果表明:在低应变条件下,沥青混合料疲劳极限和应变水平仍符合幂函数疲劳方程.
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| 关 键 词： | 道路工程 长寿命路面 疲劳性能试验 沥青混合料 劲度模量 应变控制 |
Study of Fatigue Limit of Asphalt Mixture for Perpetual Pavement |
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| PING Shu-jiang,SHEN Ai-qin,LI Peng.Study of Fatigue Limit of Asphalt Mixture for Perpetual Pavement[J].China Journal of Highway and Transport,2009,22(1). |
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| Authors: | PING Shu-jiang SHEN Ai-qin LI Peng |
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