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| 大跨度悬索桥在风与列车荷载同时作用下的动力响应分析 | |
| 引用本文： | 夏禾,徐幼麟,阎全胜.大跨度悬索桥在风与列车荷载同时作用下的动力响应分析[J].铁道学报,2002,24(4):83-91. |
| 作者姓名： | 夏禾 徐幼麟 阎全胜 |
| 作者单位： | 1. 北方交通大学土木建筑工程学院,北京,100044 2. 香港理工大学土木与结构工程系,香港 3. 华南理工大学交通学院,广东,广州,510640 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(50078001) |
| 摘 要： | 采用模态综合技术，建立了列车与大距度悬索桥系统在风荷载作用下的动力相互作用分析模型。根据实测的空气动力参数和颤振导数，模拟产生包括抖振力和自激力的时域随机风荷载作为系统输入激励，以香港青马大桥为例，分析了大距度悬索桥在风和运行列车荷载同时作用下的动力响应特点，并将部分计算结果与实测结果进行了对比。 |
| 关 键 词： | 大跨度悬索桥 列车荷载 动力响应分析 车桥系统 动力相互作用 风荷载 抖振 |
| 文章编号： | 1001-8360(2002)04-0083-09 |
| 修稿时间： | 2001年12月13 |
Dynamic response of longspan suspension bridge to high wind and running train |
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