| Nested-Logit模型在轨道交通衔接方式选择中的应用 |
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| 引用本文： | 王文红,关宏志,王山川.Nested-Logit模型在轨道交通衔接方式选择中的应用[J].城市轨道交通研究,2008,11(7). |
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| 作者姓名： | 王文红 关宏志 王山川 |
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| 作者单位： | 北京城建设计研究总院有限责任公司,100037,北京;北京工业大学,100022,北京 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金
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北京市自然科学基金 |
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| 摘 要： | 轨道交通衔接方式的选择不仅与衔接方式的服务水平有关,且与出行者个人属性密切相关,本质上属于一种出行者的选择行为。通过对衔接方式选择的行为数据分析,得出:利用轨道交通出行的人群,年龄在20～30岁之间、年收入5万元以下,大部分无私家车(占85%以上),平日以工作目的为主,假日以购物娱乐为主,衔接方式主要为步行,其次为道路公交;总衔接时间占总出行时间的比例主要集中在0.19～0.64之间。在数据初步分析的基础上,基于出行者选择轨道交通的基础上选择衔接方式的行为,建立了2层的Nested-Logit模型,不仅可用于轨道交通衔接客流的预测,而且可应用于交通政策分析及评价。
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 乘客出行 衔接方式选择 Nested-Logit模型 |
Application of Nested-Logit Mode in Railway Transfer Mode Selection |
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| Wang Wenhong,Guan Hongzhi,Wang Shanchuan.Application of Nested-Logit Mode in Railway Transfer Mode Selection[J].Urban Mass Transit,2008,11(7). |
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| Authors: | Wang Wenhong Guan Hongzhi Wang Shanchuan |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | urban rail transit trip transfer modes selection Nested-Logit Mode |
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