| 背门外板冲压拉延工艺的分析及改进 |
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| 引用本文： | 曹琴生,马德松. 背门外板冲压拉延工艺的分析及改进[J]. 汽车工程, 2003, 0(Z1): 54-58 |
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| 作者姓名： | 曹琴生 马德松 |
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| 作者单位： | 神龙汽车有限公司 |
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| 摘 要： | DCACA生产的ZX车背门总成,原为复合材料成形.根据国产化的需要,将其改为钢板冲压件.一般来说采用符合材料的零件是很难直接用冲压拉延成形零件来替代.可想而知,背门外板的冲压成形工艺性极差.DCAC分别和西班牙公司和模具制造中心对背门外板分别就模具制造及试制模签订合同.MATRICI公司采用了OPTRIS及PAM.STAMD计算机模拟系统进行了拉延工艺分析,结果制件开裂.故其提出产品更改,要求将零件改为上下两件或将零件变浅.模具制造中心拉延试制模经过数轮调试,但拉延件仍开裂.面对国内外两方面传来拉延失败的信息,DCAC工程技术人员根据自己的冲压工艺经验,提出了一套工艺修改方案建议改变拉延成形的条件,使传力区(强区)改变为弱区,以改变材料的流动方向,从而使得危险断面处材料得到补充,达到解决拉延开裂之目的.并通过实践,顺利地拉延出了合格拉延件.
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| 关 键 词： | 拉延 修改 传力区 (强区、弱区) |
The Analysis and Improvement of Drawing Process for the Trunk Cover |
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