| 地铁车站深基坑围护结构变形规律监测研究 |
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| 引用本文： | 任建喜,冯晓光,刘慧,秦杏春.地铁车站深基坑围护结构变形规律监测研究[J].铁道工程学报,2009(3). |
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| 作者姓名： | 任建喜 冯晓光 刘慧 秦杏春 |
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| 作者单位： | 1. 西安科技大学,西安,710054
2. 西北综合勘察设计研究院,西安,710003 |
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| 基金项目： | 教育部科学技术研究重点项目，陕西省教育厅专项基金 |
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| 摘 要： | 研究目的:以北京地铁奥运支线森林公园地铁车站北区深基坑工程为依托,采用现场监测的方法研究深基坑围护结构变形规律,目的是为类似工程的信息化施工和围护结构优化设计提供帮助.研究结论:围护桩的最大水平位移与开挖深度和时间密切相关,在基坑开挖到一定深度而未架设钢支撑时,桩顶水平位移最大,随着基坑的开挖和钢支撑的架设,最大水平位移发生的位置也随之下移.钢筋轴力随着钢支撑的施加而减少,钢支撑可以有效控制围护桩水平位移和桩内钢筋内力的增大,气温对钢支撑的轴力变化有一定的影响.
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| 关 键 词： | 地铁车站 深基坑 围护结构 变形规律 现场监测 |
Research on the Deformation Law of Supporting Structure for Deep Foundation Pit of Metro Station |
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| REN Jian-xi,FENG Xiao-guang,LIU Hui,QIN Xing-chun.Research on the Deformation Law of Supporting Structure for Deep Foundation Pit of Metro Station[J].Journal of Railway Engineering Society,2009(3). |
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| Authors: | REN Jian-xi FENG Xiao-guang LIU Hui QIN Xing-chun |
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