| 钢管桩基础墩台结构在船闸引航道的应用 |
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| 引用本文： | 殷志权. 钢管桩基础墩台结构在船闸引航道的应用[J]. 交通科技, 2001, 0(2): 56-57,62 |
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| 作者姓名： | 殷志权 |
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| 摘 要： | 1 工程概况 江苏省芒稻船闸位于江都镇西郊，建于1965年，是苏北京杭大运河入长江通道的复线船闸，亦是江都南水北调枢纽之一。上游引航道连芒稻河通京杭大运河，芒稻河承担着淮河流域及里下河地区旱时送水、涝时泄洪的重要作用。建闸时上游引航道底标高0.0 m(废黄河高程系，下同)，底宽25 m，边坡坡比1∶3，5.0 m至8.5 m为干砌块石护坡，基本无系靠船设施。随着国家的改革开放，通过船闸的船舶数量和吨位的增大，至1997年，船闸通过量已达1 200万 t，远远超过设计通过量。由于上游引航道水位变化频繁，加之系靠船设施不能满足现有船舶的停靠要求，因此对来往船舶的安全产生不利影响，沉船事故时有发生，船闸管理所管理的难度非常大。对此，船闸主管部门将上游引航道护坡改造列进“九五”计划中，并且于1998年首先将引航道右侧斜坡改造成直立式结构，工程总长200 m。工程总投资150万元。
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| 关 键 词： | 船闸 引航道 应用 钢管桩基础墩台 设计 施工 |
Application of Steel Pipe Foundation Abutment Structure to Lock Leading Channel |
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| Yin Zhiquan. Application of Steel Pipe Foundation Abutment Structure to Lock Leading Channel[J]. Transportation Science & Technology, 2001, 0(2): 56-57,62 |
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| Authors: | Yin Zhiquan |
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| Keywords: | |
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